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カローラクロスに車室内キャリアバーでスキー板を乗せる

本題

車でスキーに行く時に、長いスキー板をどう運ぶのかは悩ましい問題です。

巨大なバンとかであればなんの苦もなく積むことができますが、燃費などを考えるとできるだけコンパクトな車に分があります。

そして、スキー板を積む方法としては、中に積むのか外に積むのかという選択があります。

どちらもメリットとデメリットがあります。

外に積むパターンとしては、上にキャリアを乗せるか後ろに乗せるかになります。

こうなると大掛かりで、キャリア自体も5万円とかします。

あとはマンションの駐車場問題で、後ろのキャリアは厳しいです。

車の上に乗せるパターンの場合、スキー板の積み下ろしが大変です。

そこで、比較的簡単に設置ができて、車の外観を変えずに設置できるのが車室内キャリアバーというわけです。

このキャリアバーですが、調べると1つのブランドがほぼ独占的に販売しています。

Terzo(テルッツォ)になります。

車室内キャリアバー市場だけでいうと、ここの商品しかないと言っても過言ではないかと思います。

運転席側からの写真

こんな感じになりました。

可動式の前後のバーに装着しました。

キャリアバーが、運転席の前に来て気になりそうですが、運転中視界にほぼ入らないので邪魔にはなりません。

スキーの場合、ビィンディングが後部座席の上にくるので、運転席側はキャリアバーの影響をほぼ受けません。

トランク側からの写真

2本乗せるとこんな感じになります。

一番右にストックを乗せています。

3本が限界かと思います。

積める板の本数は、車の横幅に影響を受けます。

比較的コンパクトなカローラクロスではこれが限界です。

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フレックスバーは必須

実は、前後で使用している商品が違います。

前のキャリアバーは固定式、後ろのキャリアバーはフレックス式で360度回転させることができます。

後ろのキャリアバーをフレックス式にしないと、スキー板を積み込む隙間を作ることができません。

フレックス式にすることで、後ろのキャリアバーを回転させてトランク側から積み込むことができます。

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オプション クッション・ベルト

オプリョンのベルトも購入した方がいいと思います。

私は、このベルトを前のキャリアバーに巻いてスキー板を固定しています。

前だけだと、運転の振動で後ろのスキー板が少し滑ることがありますが、そこまで大きな動きなしません。

心配な人は、板一本ごろにこちらを購入する必要がありますが、実際に使ってみて、前だけを固定するだけでも大きな問題はないと思います。

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まとめ

良いお値段しますが、さすがの商品力で安心してスキー板を乗せることができます。

間違いのない商品です。

 

息子&娘(6歳5ヶ月&2歳5ヶ月)の成長日記

どこか外食となると、息子の希望でくら寿司になります。

変に高いお店をリクエストされないので、くら寿司様々です。

いつも、アプリで席予約して利用しています。

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